亿航CFO：空中出租车业务有望2030年前在中国落地
近日，亿航智能高管透露，电动垂直起降飞行器（eVTOL）有望在五年内融入中国大陆公共交通体系。该公司首席财务官杨嘉宏5月21日接受专访时表示：'我们相信至2030年，中国将形成固定航线的空中摆渡服务。部分配套起降点等基础设施完善的城市，或将率先开通空中出租车业务。 这家纳斯达克上市公司与合肥合翼航空的合资企业于今年3月获得中国民航局（CAAC）全球首张载人自动驾驶无人机适航认证。杨嘉宏表示，亿航正于广州、合肥开展试飞数据采集分析，计划年底前在两市指定区域启动商业运营。其双座型EH216-S飞行器最高时速130公里、航程30公里，已获适航认证并在淘宝平台以239万元价格挂牌。 全球布局与技术升级 杨嘉宏透露，中东、东南亚及拉美市场对亿航服务兴趣浓厚。继去年11月完成曼谷首飞后，公司正与泰国民航当局磋商指定区域运营事宜。国内方面，一汽集团、吉利汽车、小鹏汽车等车企巨头纷纷入局低空经济赛道。'这个万亿级市场不可能由单一企业主导，但我们有信心保持领先地位。'杨嘉宏强调。 据中国民航局预测，中国低空经济规模2025年将达1.5万亿元，2035年突破2.5万亿元。中国低空经济联盟估算，至2030年全国eVTOL保有量将超10万台。亿航近期动作频频：去年底与长安汽车签署战略协议，共同研发制造并探索合资运营；本季度将推出升级版VT-35长航程飞行器，瞄准城际、跨海湾及山区航线；年内还将发布两款与国内头部电池企业（未具名）合作开发的电源解决方案。公司产能计划从当前年产300架提升至年底1000架。 资本市场与行业展望 关于资本市场布局，杨嘉宏证实正考虑除美国外的其他上市地点。不过法国巴黎银行全球汽车行业研究主管斯图尔特·皮尔森持审慎观点，认为载人eVTOL商业化运营或需等到2040年代，初期应用将聚焦物流领域。'这如同登月计划般充满挑战，但AI技术可能加速行业突破。'他在香港媒体会上表示。当前，亿航通过淘宝平台销售飞行器、与地方政府共建起降网络等模式，正探索低空经济的多元变现路径。
